电动叉车的工作原理是什么?
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电动叉车的工作原理是什么?

时间:2021-11-19 15:06:00 点击:1436 次 来源:洛阳浩吉商贸有限公司

  电动叉车是以直流电源(电池)为动力的装卸和运输车辆。它的出现大大提高了电动叉车的使用性能,总体上电动叉车的耐久性、可靠性和适用性明显提高,在新材料、新工艺方面,重要的体现是晶体管控制器的应用,完全可以与内燃机叉车相抗衡,那么,下面一起了解下电动叉车工作原理吧!

A系列4.0/4.5/5.0吨内燃叉车

  电动叉车的驱动和制动系统

  驱动系统是电动叉车的重要部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上有很大差异,取代了传统的机械差速系统,使用性得到了大幅提高。

  一般的电动叉车主要采用机械式停车制动器和液压式行驶制动器。停车采用手刹,行驶采用脚刹。

  使用SCRMOS管可以再生电池叉车的制动能量,电子制动在以下三种情况下发生。

  (1)松开油门踏板时。

  (2)踩下相反方向的油门踏板时。

  (3)踩下液压制动踏板的一级时。

  在一些电动叉车中,踩刹车或轻踩时,牵引电机变成发电机,将电能返回电池。 不会像普通叉车那样在制动时浪费能源。 液压制动器实际上只有在进一步制动时才能起作用。

  电子控制系统

  电气控制是展示电动叉车技术水平的重要因素之一,电池叉车的电子控制也越来越完善。 电机控制器的发展主要经历了以下阶段。因此,随着电子技术的发展。

  (1)直接启动电池,只进行复杂的调整和电池的放电控制。

  (2)控制电阻器工作,使能量损失大,只能得到有限的分解速度。

  (3)晶闸管控制器,控制、晶体管控制大幅提高可靠性。

  (4)双极晶体管控制。 与晶闸管相比,使用简单,但对电路的可靠性有要求。

  (5) MOS场效应管即金属-氧化物-半导体场效应管)的控制。 栅极驱动电流小,通过减少零部件,采用全封闭装置,并联控制特性好,正向压降小,开关损耗低,MOS场效应晶体管比双极晶体管控制特性好,大大提高了可靠性。 通常,晶闸管(SCR )控制器的插座电压为1~1.5VMOS场效应晶体管控制器的插座电压为0.25V

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